Độ số, mốc Bắc và tên vòng là ba thông tin cần đi cùng nhau. Các phép chia góc có thể kiểm tra bằng toán học; nhãn và cách luận trên la kinh thuộc quy ước truyền thống của từng hệ. Bài này giữ hai lớp riêng để người dùng không nhầm độ chi tiết của vòng với độ chính xác của dụng cụ.
Hiểu đúng vấn đề
Xe và thang máy có nhiều kim loại cùng thiết bị điện khiến phép đo hướng dễ bị nhiễu. Hướng di chuyển trên GPS cũng không luôn trùng hướng mũi điện thoại. Không nên dùng một số đo trong cabin để chốt tọa hướng công trình.
Tình huống minh họa
Đi tới nhà khảo sát bằng xe, máy đang báo 90 độ; xuống xe cùng trục lại 105 độ. Hãy coi số trong xe là dữ liệu điều kiện khác, đợi máy ổn ở điểm khảo sát rồi đo lại. Không mang kết quả đang di chuyển vào hồ sơ nhà.
Cách kiểm tra và áp dụng
**Bước 1. Ra khỏi môi trường kim loại lớn.**
Quan sát trong lúc có người sử dụng, không chỉ lúc phòng trống. Ghi vị trí, thời điểm và điều kiện tạo ra vấn đề. Có thể chụp ảnh từ cùng một góc để so trước và sau; ảnh cần có chú thích, vì một khung hình riêng lẻ thường không thể hiện được cả đường đi và cách hoạt động.
**Bước 2. Giữ trục và đo khi đã đứng ổn.**
Đo ở điều kiện ổn định và lưu số gốc trước khi làm tròn hoặc đổi thành tên phương vị. Nếu các lần đo không lặp được, ghi khoảng dao động cùng điểm đứng. Không loại một phép đo chỉ vì kết quả khác điều mong muốn; hãy loại theo điều kiện nhiễu hoặc trục đo đã xác định. Ở bước này, giữ riêng vị trí GPS, mốc Bắc và dữ liệu hướng cảm biến. Không dùng một lớp có dữ liệu để giả định lớp còn lại cũng đã hoạt động đúng.
**Bước 3. Ghi loại bỏ phép đo trong cabin.**
Đo ở điều kiện ổn định và lưu số gốc trước khi làm tròn hoặc đổi thành tên phương vị. Nếu các lần đo không lặp được, ghi khoảng dao động cùng điểm đứng. Không loại một phép đo chỉ vì kết quả khác điều mong muốn; hãy loại theo điều kiện nhiễu hoặc trục đo đã xác định.
Sai lầm cần tránh
Xoay máy sát bảng điều khiển không giúp loại nhiễu kim loại. GPS tốt cũng không bảo đảm la bàn trong xe tốt.
Chọn phương án phù hợp
Nếu mục đích là dẫn đường khi đang đi xe, cần dùng giao diện dẫn đường phù hợp hơn phép đo phong thủy.
Ở bước này, giữ riêng vị trí GPS, mốc Bắc và dữ liệu hướng cảm biến. Không dùng một lớp có dữ liệu để giả định lớp còn lại cũng đã hoạt động đúng.
Kiểm tra lại trước khi chốt
Đối chiếu ba bước với tình huống đã nêu: ra khỏi môi trường kim loại lớn; giữ trục và đo khi đã đứng ổn; ghi loại bỏ phép đo trong cabin. Nếu chưa có dữ liệu cho một bước, hãy ghi rõ phần chưa chắc thay vì kết luận tuyệt đối. Những ví dụ trong bài là tình huống minh họa do Đạo Quán xây dựng; cần điều chỉnh theo nhà và người sử dụng thực tế.